迪拜8月12日 –
银行及产业界消息人士指出,包括德意志银行、汇丰控股以及中国国家开发银行在内的业者正排拒沙特电信(Saudi
Telecom,STC)7010.SE重组一笔贷款的要求,这项要求可能会让这些银行业者蒙受多达6亿美元损失。

伦敦/法兰克福9月15日 –
随着全球船运行业遭遇重创,德国银行业者正苦于收回数百亿美元的贷款。

纽约/华盛顿3月14日
-美国联邦存款保险公司周五控告全球16家大型银行,指控他们操纵伦敦银行间拆放款利率,欺骗数以十计如今已破产的银行。

这项为12亿美元贷款的角力,突显出银行业者在向中东国家国有企业提供贷款时所面临的风险;受到危机的影响,当地数以10亿美元计的贷款都必须重新协商。这同时也显示银行业者在面临更为严格的资本规定之际,更加不愿意承受损失。

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FDIC称,全球金融机构相互串通操纵合约连结的LIBOR利率,违反他们与现已破产银行的某些互换合约。

四名熟知内情的消息人士指出,STC在2011年为印尼子公司Axis
Telekom的伊斯兰贷款提供背书。但Axis的表现恶化,目前已经违反部份贷款的条款。

2016年9月7日,韩国仁川新港,韩进海运集装箱码头的起重机。REUTERS/Kim
Hong-Ji/File Photo

此次诉讼中一些被告银行已支付约60亿美元,来解决美国和欧洲当局对其操纵指标利率的指控,其中包括巴克莱和瑞银UBSN.VX。

持有Axis股权比重达84%的STC已经要求银行业者重组这部分债务,以反映其介于6-8亿美元的真实价值。消息人士称,这意味着银行业者可能得承受多达6亿美元的贷款损失。

三家航运融资提供者对表示,这些银行过去20年是航运企业最主要的资金支持者,目前在全球航运业4,000亿美元贷款中占四分之一。

投资者等也指控这些银行的操纵行为令其蒙受损失。一位联邦法官去年3月驳回部分索赔要求,但该案尚未裁决,还要看FDIC参照的“违约”理论。

消息人士补充道,相关银行业者拒绝承受损失,并正考虑替代方案来回收资金。这笔贷款是由德意志银行所主导。

这样看来,以行业未偿债务计算,德国银行业在航运业的曝险比其他任何国家的银行业都高。

FIDC一位代表拒绝就此置评。上述银行的代表亦拒绝置评,或未回覆置评请求。

一名位于迪拜的银行家表示,“一方面,银行没办法放弃这部分巨额曝险,但另一方面又得小心处理跟沙特王国的业务关系。”

2008年金融危机以来航运业长达近十年的低迷状态让这些机构苦不堪言,欧洲其他银行也受到影响,比如英国的苏格兰皇家银行。

Libor为全球性指标利率,影响着从家庭贷款到衍生品等规模逾550万亿美元的金融产品。

这个僵局让STC出售Axis Telekom给竞争对手PT XL Axiata 的局势更形复杂。

“在全球航运业累计约4,000亿美元债务中,德国银行业占其中近1,000亿美元,”德国交通信贷银行前航运业务主管DagfinnLunde表示。

**重大损失**

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