摘要:[摘要]近年来物流行业日益受到中央和地方政府的高度重视,通过不断加大投资、财税、土地等政策组合拳,大力支持粤港澳大湾区物流业发展,涌现出较多知名的大型物流企业和物流园区。
6月11日,智慧物流研究院联合京东物流发布了改革开放40年粤港澳大湾区电商…

新华社珠海9月27日电(记者蔡国兆、周强、赵瑞希)伶仃洋上,青州航道桥“中国结”熠熠生辉,九洲航道桥“风帆塔”迎风催发,江海直达船航道桥“海豚塔”鱼跃晴空。27日,全球最长跨海大桥——港珠澳大桥主体桥梁贯通。

大桥、高铁、新口岸——三大跨境工程连通香港未来

  [网上皇家赌场网址,摘要] 近年来物流行业日益受到中央和地方政府的高度重视,通过不断加大投资、财税、土地等政策组合拳,大力支持粤港澳大湾区物流业发展,涌现出较多知名的大型物流企业和物流园区。

一桥飞架粤港澳三地。历经30多年的发展,大珠三角区域经济一体化不断升级,粤港澳大湾区经济呼之欲出。

新华社香港12月2日电未来12到18个月,香港将有三大跨境工程陆续开通,它们分别是港珠澳大桥、广深港高铁以及莲塘/香园围陆路口岸。据专业人士估计,这三大跨境工程开通后,由香港到粤港澳大湾区内主要城市的时间将缩短至原来的一半到三分之一。

  6月11日,智慧物流研究院联合京东物流发布了“改革开放40年—粤港澳大湾区电商物流发展洞察”,以京东物流大湾区保税仓为例,2015–2017年大湾区跨境进口商品占到全国40%以上,跨境商品金额也占到全国40%以上。其中,南沙保税仓2015–2017年订单年均增速183%,订单金额年均增速224%。香港仓2017年订单同比2016年增长168%,订单金额同比增长180%。

主体桥梁贯通 综合枢纽建设加速

不仅如此,这三大工程如同香港的三大动脉,从东、西、中三个方向打通了香港与内地联系的通道。这不单改变了粤港澳大湾区的时空概念,也从基础建设、交通、旅游、物流等多方面全面提升了香港的竞争力,连通着香港的未来。

  广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院研究员刘胜向时代周报记者表示:“近年来物流行业日益受到中央和地方政府的高度重视,通过不断加大投资、财税、土地等政策组合拳,大力支持粤港澳大湾区物流业发展,涌现出较多知名的大型物流企业和物流园区。”

历经4年建设,港珠澳大桥主体桥梁27日贯通。这条连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道全长55公里,是世界最长的跨海大桥。

改变粤港澳大湾区时空概念

  广东物流行业协会向时代周报记者提供的广东省A级物流企业名单显示,截至2017年底,广东省共有294家A级物流企业,其中广州100家、深圳129家、佛山13家、东莞14家、中山9家、珠海6家、惠州4家、肇庆1家、江门3家。

港珠澳大桥管理局局长朱永灵说,港珠澳大桥建设已进入收官阶段,预计全线通车后香港至珠海的陆路通行时间将由3小时变成半小时。

粤港澳大湾区城市内的互联互通,离不开跨境工程的配合。起于香港、连接大湾区的跨境工程,改变了大湾区内居民的时空概念。

  随着交通基础设施的完善,跨境通关等软连接的打通,粤港澳大湾区物流产业正在加速融合发展。

此前的2013年,广东提出举全省之力突破交通瓶颈,推动全区域协调发展。至2015年底,广东所有县全部通达高速公路,全省高速公路通车总里程达7018公里,居全国第一。

香港城市大学商学院客座副教授王缉宪表示,这三大工程中最快产生效应的是广深港高铁,它改变了大湾区交通的时间概念。香港往来深圳及广州的列车速度近百年几乎都没有提高,无法满足当前日益频繁的经贸往来。

  区域优势互补

与此同时,广东的海港、空港、城际轨道建设也在不断提速。广州加速建设国际航运枢纽、国际航空枢纽,深圳发力打造国际物流枢纽城市,在以珠三角为核心的广东大地上,各种运输方式的全面融合正在不断提升“广东效率”。

当广深港高铁开通后,从香港九龙到达深圳福田的时间,将由原来的45分钟缩短至23分钟,而到广州的时间则从120分钟缩短到48分钟。

  相比国内其他地区和其他世界湾区,粤港澳大湾区横跨三个关税区、三个行政区划和三种社会法律环境,“一个国家、两种制度、三个关税区、四个核心城市”的格局是粤港澳大湾区物流业发展所面临的最大特点和优势。

“内通外连、协调均衡的立体交通网络在广东基本形成。而港珠澳大桥的建设,更是在广东的全国性综合枢纽建设方面加上了一个重重的砝码。”广东省交通厅副厅长刘晓华说。

香港“一国两制”研究中心总研究主任方舟表示,高铁连通的不仅是深圳、广州这两个城市,而是整个珠三角的高铁网络。高铁通车后粤港澳大湾区“一小时生活圈”将成为现实。他相信广深港高铁开通后的人流量一定十分可观。

  内地城市特别是邻近的珠三角城市,拥有一定的土地开发空间、丰富的物流园区资源、充沛的劳动力资源等比较优势,并逐渐从早期的纯粹货仓角色转向当前更高端环节的现代物流服务发展。

一桥飞架三地,打开粤港澳大湾区自身发展想象空间

被誉为国家“超级工程”的港珠澳大桥则改变了大湾区的空间概念,让整个大湾区协调、平衡地发展。方舟表示,整个大湾区的规划是东西两轴并进的,港珠澳大桥作为一个连接纽带,打通了东西两轴,在大湾区实现了真正的互联。

  广东省物流行业协会办公室副主任许景营向时代周报记者表示,2017年广东省社会物流总额达到225750.4亿元,占全国的8.93%,全省社会物流总费用为13023.5亿元,占GDP比例的14.49%。物流业增加值为6489.28亿元,占GDP比例的7.22%,物流业增加值占第三产业增加值比例的13.66%。

改革开放30多年,粤港澳三地形成紧密的互动联系,建设粤港澳大湾区已成国家战略。一桥飞架三地,打开了粤港澳大湾区自身发展的想象空间。

提升交通竞争力

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